Theo thống kê từ ngành công nghiệp ôtô, kể từ khi công nghệ cân bằng điện tử (ESP) được ứng dụng vào năm 1995 số vụ tai nạn đã giảm được khoảng 190.000 vụ và cứu sống hơn 6.000 người. Tại thời điểm này, quy định mới chỉ áp dụng cho ôtô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ có trọng lượng dưới 3,5 tấn. Hiện nay, có 84% các xe mới được bán ở lục địa già này đã được trang bị cân bằng điện tử (ESP) cao hơn con số 59% trung bình trên toàn thế giới.
Liên minh châu Âu vừa có văn bản thông báo hệ thống cân bằng điện tử ESP bắt buộc phải được trang bị cho tất cả các dòng xe ôtô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ dưới 3,5 tấn tại lục địa già từ ngày 01/11/2014.
Châu Âu là khu vực áp dụng khá muộn chương trình này bởi trước đó Mỹ và Canada đã có văn bản thông qua từ tháng 9/2011 yêu cầu hệ thống ESP bắt buộc phải được trang bị trên tất cả loại xe ôtô có trọng lượng 4,5 tấn, bởi đây đều là những loại xe gầm cao, khi vào cua với tốc độ lớn rất dễ bị lật chứ không trượt văng ra khỏi đường như các loại xe thông thường. Vì vậy Hệ thống ESP sẽ làm giảm các trường tai nạn nghiêm trọng xảy ra.
Để nhân rộng mô hình này trong những năm tới, các nhà chức trách trong ngành sẽ áp dụng công nghệ hữu ích này cho tất cả các loại xe.
Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Hai, 22 tháng 8, 2016
Phân khúc crossover tháng 10: Honda CR-V không có đối thủ
Vị trí thứ 6 và 7 thuộc về Nissan Rogue (14.685 xe) và Subaru Forester (12.971 xe). Ba vị trí còn lại trong top 10 do GMC Terrain (6.803 xe), Jeep Patriot (6.524 xe) và Mazda CX-5 (5.991 xe) nắm giữ.
Không bất ngờ khi Honda CR-V tiếp tục dẫn đầu phân khúc crossover tại thị trường Mỹ trong tháng 10 vừa qua với doanh số 29.257 xe.
Vị trí thứ 2 thuộc về Ford Escape với 24.919 xe, trong khi Toyota RAV4 đứng thứ 3 khi có lượng tiêu thụ 21.524 xe.
Chevrolet Equinox đứng thứ 4 nhưng lượng bán ra không thể vượt mốc 20.000 xe, ở mức 17.603 xe. Xếp ngay sau đó là Jeep Cherokee với 15.715 xe. Mẫu CUV này đã trở lại đầy ngoạn mục khi cách đây một năm chỉ đạt doanh số 579 xe.
Như vậy, tính tổng 10 tháng đầu năm 2014, Honda CR-V vững vàng ở vị trí số 1 với 270.272 xe. Hai vị trí còn lại trong top 3 thuộc về Ford Escape (255.081 xe) và Toyota RAV4 (223.593 xe).
Vị trí thứ 2 thuộc về Ford Escape với 24.919 xe, trong khi Toyota RAV4 đứng thứ 3 khi có lượng tiêu thụ 21.524 xe.
Chevrolet Equinox đứng thứ 4 nhưng lượng bán ra không thể vượt mốc 20.000 xe, ở mức 17.603 xe. Xếp ngay sau đó là Jeep Cherokee với 15.715 xe. Mẫu CUV này đã trở lại đầy ngoạn mục khi cách đây một năm chỉ đạt doanh số 579 xe.
Như vậy, tính tổng 10 tháng đầu năm 2014, Honda CR-V vững vàng ở vị trí số 1 với 270.272 xe. Hai vị trí còn lại trong top 3 thuộc về Ford Escape (255.081 xe) và Toyota RAV4 (223.593 xe).
Trong 3 tháng, Hyundai i20 mới nhận 41.000 đơn đặt hàng
Về độ an toàn, Hyundai Elite i20 sở hữu túi khí kép, chống bó cứng phanh ABS, pedal thông minh, camera lùi với hướng dẫn đỗ xe thông mình và cảm biến đỗ xe.
Được giới thiệu hồi tháng 8 vừa qua, Hyundai Ấn Độ đã nhận hơn 41.000 đơn đặt hàng cho mẫu Elite i20 hoàn toàn mới trong vòng 3 tháng và đã bàn giao 20.000 xe cho khách hàng. Elite i20 trở thành model thành công nhất của Hyundai ở quốc gia Nam Á.
Bất chấp giá bán chưa được xem là rẻ, nhưng Elite i20 mới vẫn hấp dẫn người tiêu dùng nhờ phong cách thiết kế mới, nhiều tính năng, động cơ mạnh mẽ cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc 6 cấp.
Trong khi Hyundai i20 thế hệ cũ đạt doanh số 3.000-4.000 xe mỗi tháng, thì Hyundai giao 6.627 xe Elite i20 trong tháng 8, tiếp đó là 8.903 xe tháng 9. Với nhu cầu ngày càng tăng, Elite i20 chắc chắn sẽ còn bùng nổ hơn nữa.
Hyundai Elite i20 2015 được điều chỉnh cả về ngoại thất cũng như nội thất. Phong cách tổng thể của xe tuân theo triết lý “Biên Bão - Storm-edge” từng thấy trên những “đàn anh” trước đó.
Mặc trước của xe thể thao hơn nhờ lưới tản nhiệt hình thang và cụm đèn pha lớn hơn phiên bản hiện hành. Ngoài ra, còn phải kể đến la-zăng hợp kim 8 chấu phong cách mới, trụ C được điều chỉnh để mang đễn một diện mạo bồng bềnh. Trong khi đó, cụm đèn hậu thẳng đứng đã được thay thế với kiểu dáng nằm ngang, giúp xe trông cơ bắp.
Về tính năng vận hành, Hyundai Elite i20 2015 có 2 tùy chọn: động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 115 Nm, đi kèm hộp số 5 cấp, tiêu thụ 5,37 lít/100km và động cơ diesel CRDI 1.4L công suất 90 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm, kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp, tiêu thụ 4,46 lít/100km.
Không gian nội thất của i20 vốn là chuẩn mực trong phân khúc cũng đã trải qua những thay đổi. Cụ thể, hãng xe Hàn đã nâng cấp khoang cabin của i20 với cửa gió điều hòa sau, hàng ghế trước hỗ trợ thắt lưng tốt hơn, hệ thống âm thanh chất lượng và được thiết kế khác biệt...Diện tích chứa đồ của Elite i20 mới là 285 lít.
Hyundai Elite i20 2015 được bán tại Ấn Độ với giá từ 8.000 USD. Xe có 7 phiên bản (3 bản xăng, 4 bản diesel) cùng 7 màu sắc tùy chọn.
Bất chấp giá bán chưa được xem là rẻ, nhưng Elite i20 mới vẫn hấp dẫn người tiêu dùng nhờ phong cách thiết kế mới, nhiều tính năng, động cơ mạnh mẽ cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc 6 cấp.
Trong khi Hyundai i20 thế hệ cũ đạt doanh số 3.000-4.000 xe mỗi tháng, thì Hyundai giao 6.627 xe Elite i20 trong tháng 8, tiếp đó là 8.903 xe tháng 9. Với nhu cầu ngày càng tăng, Elite i20 chắc chắn sẽ còn bùng nổ hơn nữa.
Hyundai Elite i20 2015 được điều chỉnh cả về ngoại thất cũng như nội thất. Phong cách tổng thể của xe tuân theo triết lý “Biên Bão - Storm-edge” từng thấy trên những “đàn anh” trước đó.
Mặc trước của xe thể thao hơn nhờ lưới tản nhiệt hình thang và cụm đèn pha lớn hơn phiên bản hiện hành. Ngoài ra, còn phải kể đến la-zăng hợp kim 8 chấu phong cách mới, trụ C được điều chỉnh để mang đễn một diện mạo bồng bềnh. Trong khi đó, cụm đèn hậu thẳng đứng đã được thay thế với kiểu dáng nằm ngang, giúp xe trông cơ bắp.
Về tính năng vận hành, Hyundai Elite i20 2015 có 2 tùy chọn: động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 115 Nm, đi kèm hộp số 5 cấp, tiêu thụ 5,37 lít/100km và động cơ diesel CRDI 1.4L công suất 90 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm, kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp, tiêu thụ 4,46 lít/100km.
Không gian nội thất của i20 vốn là chuẩn mực trong phân khúc cũng đã trải qua những thay đổi. Cụ thể, hãng xe Hàn đã nâng cấp khoang cabin của i20 với cửa gió điều hòa sau, hàng ghế trước hỗ trợ thắt lưng tốt hơn, hệ thống âm thanh chất lượng và được thiết kế khác biệt...Diện tích chứa đồ của Elite i20 mới là 285 lít.
Hyundai Elite i20 2015 được bán tại Ấn Độ với giá từ 8.000 USD. Xe có 7 phiên bản (3 bản xăng, 4 bản diesel) cùng 7 màu sắc tùy chọn.
Yamaha YZF-R1 2015 với giá 16.490 USD
Các chi tiết khác của Yamaha R1 tiêu chuẩn
Chưa hết, cụm đèn hậu hình tam giác đặc trưng của R1 trước đó đã biến thành dạng thanh đứng dùng đèn LED. Cặp ống xả đặt ở hai bên cũng không còn, ống xả mới dạng 4-2-1 lạ được trang bị trên chiếc R1 mới. Bên cạnh đó là cặp gương chiếu hậu có tích hợp đèn báo rẽ cũng là một điểm mới trên R1 2015.
Sau nhiều lần chỉ thay đổi chút ít về hình dáng bên ngoài, mẫu R1 hoàn toàn mới của Yamaha đã chính thức ra mắt.
Trước làn sóng ra mắt hàng loạt các thế hệ xe mới tại triển lãm EICMA 2014, Yamaha cũng tung ra hai mẫu xe Sport bike hoàn toàn mới là R1 và R1M. Chiếc R1 tiêu chuẩn có giá bán từ 16.490 USD (tương đương 346 triệu đồng) và R1M giá 21.990 USD (tương đương 462 triệu đồng)
Yamaha R1 thế hệ mới đã có một sự "lột xác" hoàn toàn trong thiết kế và tiến gần hơn đến các mẫu xe của giải đua moto GP. Cụm đèn pha 2 gương cầu đặt giữa với hình dáng cặp mắt đã biến mất, thay đó là phần mặt nạ phía trước với lỗ hút gió đặt chính giữa khá giống chiếc M1 (xe đua moto GP của đội Yamaha).
Về mặt động cơ, Yamaha đã nâng cấp khá nhiều để cỗ máy crossplane I4 cho sức mạnh trên 200 mã lực (R1 trước đó chỉ có sức mạnh khoảng 180 mã lực) 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112,4 Nm tại 11.500 vòng/phút, trong mỗi xi-lanh của R1 mới có đến 2 kim phun nhiên liệu. Các trang bị tiêu chuẩn gồm có hệ thống sang số nhanh, chống bó cứng phanh ABS. Trọng lượng khi đầy xăng và dầu bôi trơn của xe là 199kg, giảm 5kg so với thế hệ trước.
Chưa hết, cụm đèn hậu hình tam giác đặc trưng của R1 trước đó đã biến thành dạng thanh đứng dùng đèn LED. Cặp ống xả đặt ở hai bên cũng không còn, ống xả mới dạng 4-2-1 lạ được trang bị trên chiếc R1 mới. Bên cạnh đó là cặp gương chiếu hậu có tích hợp đèn báo rẽ cũng là một điểm mới trên R1 2015.
Sau nhiều lần chỉ thay đổi chút ít về hình dáng bên ngoài, mẫu R1 hoàn toàn mới của Yamaha đã chính thức ra mắt.
Trước làn sóng ra mắt hàng loạt các thế hệ xe mới tại triển lãm EICMA 2014, Yamaha cũng tung ra hai mẫu xe Sport bike hoàn toàn mới là R1 và R1M. Chiếc R1 tiêu chuẩn có giá bán từ 16.490 USD (tương đương 346 triệu đồng) và R1M giá 21.990 USD (tương đương 462 triệu đồng)
Yamaha R1 thế hệ mới đã có một sự "lột xác" hoàn toàn trong thiết kế và tiến gần hơn đến các mẫu xe của giải đua moto GP. Cụm đèn pha 2 gương cầu đặt giữa với hình dáng cặp mắt đã biến mất, thay đó là phần mặt nạ phía trước với lỗ hút gió đặt chính giữa khá giống chiếc M1 (xe đua moto GP của đội Yamaha).
Về mặt động cơ, Yamaha đã nâng cấp khá nhiều để cỗ máy crossplane I4 cho sức mạnh trên 200 mã lực (R1 trước đó chỉ có sức mạnh khoảng 180 mã lực) 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112,4 Nm tại 11.500 vòng/phút, trong mỗi xi-lanh của R1 mới có đến 2 kim phun nhiên liệu. Các trang bị tiêu chuẩn gồm có hệ thống sang số nhanh, chống bó cứng phanh ABS. Trọng lượng khi đầy xăng và dầu bôi trơn của xe là 199kg, giảm 5kg so với thế hệ trước.
GS 300h: là mẫu taxi hybrid đầu tiên của Lexus
Tại lục địa già, Lexus GS 300h được bán với giá khoảng 48.600 USD, trang bị hộp số tự động, kiểm soát hành trình, màn hình hiển thị đa chức năng 8 inch, camera lùi, kiểm soát nhiệt độ tự động, ghế ngồi da với chức năng sưởi.
Nếu đến châu Âu, bạn chắc chắn sẽ quen với quan niệm về những mẫu sedan hạng sang của Mercedes-Benz hay BMW làm taxi vận chuyển hành khách.
Và bây giờ đến lượt Lexus. Thương hiệu hạng sang của Toyota gia nhập thị trường bằng mẫu taxi hybrid dầu tiên dựa trên bản GS 300h mới nhất.
Về tính năng vận hành, Lexus GS 300h sử dụng động cơ xăng 2.5L 4 xy-lanh, công suất 223 mã lực, đi kèm một mô-tơ điện. Xe tiêu thụ 4,7 lít/100km, mức khí thải CO2 109g/km.
Và bây giờ đến lượt Lexus. Thương hiệu hạng sang của Toyota gia nhập thị trường bằng mẫu taxi hybrid dầu tiên dựa trên bản GS 300h mới nhất.
Về tính năng vận hành, Lexus GS 300h sử dụng động cơ xăng 2.5L 4 xy-lanh, công suất 223 mã lực, đi kèm một mô-tơ điện. Xe tiêu thụ 4,7 lít/100km, mức khí thải CO2 109g/km.
LaFerrari Spider có thể sẽ thuộc hàng “cực hiếm”
Theo tờ The Supercar Kids, Ferrari có thể sản xuất dưới 10 siêu xe LaFerrari Spider với giá bán mỗi chiếc vào khoảng 2 đến 4 triệu USD.
Mặt dù chưa có nhiều thông tin về LaFerrari Spider nhưng một thông báo mới nhất chỉ ra rằng siêu xe này sẽ hiếm hơn mong đợi ban đầu.
Ferrari hiện khá kín tiếng về mẫu xe này nhưng nhiều khả năng LaFerrari Spider sẽ trang bị mui có thể di chuyển gồm 2 lớp. Ngoài ra, cửa cắt kéo sẽ được thay thế bởi kiểu truyền thống hơn.
Mặt dù chưa có nhiều thông tin về LaFerrari Spider nhưng một thông báo mới nhất chỉ ra rằng siêu xe này sẽ hiếm hơn mong đợi ban đầu.
Ferrari hiện khá kín tiếng về mẫu xe này nhưng nhiều khả năng LaFerrari Spider sẽ trang bị mui có thể di chuyển gồm 2 lớp. Ngoài ra, cửa cắt kéo sẽ được thay thế bởi kiểu truyền thống hơn.
Bentley SUV đang dần lộ diện
Benltey không tiết lộ nhiều thông tin về model này nhưng qua đoạn video có thể thấy mẫu SUV sở hữu một diện mạo mới với những đường nét cơ bắp và phong cách.
Hãng xe sang Anh quốc vừa công bố đoạn video teaser về mẫu SUV sắp tới.
Mẫu SUV của Bentley sẽ vận hành trên platform MLB Evo và nhiều khả năng sử dụng động cơ tăng áp kép 4.0L V8 và 6.0L V12.
Hãng xe sang Anh quốc vừa công bố đoạn video teaser về mẫu SUV sắp tới.
Mẫu SUV của Bentley sẽ vận hành trên platform MLB Evo và nhiều khả năng sử dụng động cơ tăng áp kép 4.0L V8 và 6.0L V12.
Vừa qua siêu mẫu dùng búa phá hủy siêu xe Ferrari 458 của bạn trai
Người đẹp bắt đầu với góc phần tư phía sau bên trái sau đó đến nắp ca-pô, kính chắn gió, kính bên lái và cố gắng phá la-zăng sau nhưng không thành công bởi Ferrari 458 Italia đã được trang bị bộ la-zăng của hãng Forgiato với khẩu hiệu “không thể phá hủy”. Và đây cũng chính là đoạn video quảng cáo, nâng tầm thương hiệu của Forgiato.
Siêu mẫu giận giữ khi chứng kiến bạn trai ngủ với một cô gái khác và đã trả thù bằng cách dùng búa phá hủy siêu xe Ferrari 458 Italia của người đã phản bội mình.
Siêu mẫu giận giữ khi chứng kiến bạn trai ngủ với một cô gái khác và đã trả thù bằng cách dùng búa phá hủy siêu xe Ferrari 458 Italia của người đã phản bội mình.
Volkswagen XL1: Ôtô tiêu thụ 0,9 lít/100km hiện đang “cháy hàng”
XL1 sở hữu kích thước 3.888mm dài, 1.665mm rộng cùng chiều dài cơ sở 2.224mm. Xe có hệ số cản cd 0,189 và chỉ nặng 795kg nhờ thân xe làm bằng sợi carbon. Do đó, hãng xe Đức nói rằng mẫu plug-in hybrid này cần 12,7 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và đạt tốc độ giới hạn điện tử 160km/h.
Tưởng chừng mức giá 156.400 USD sẽ khiến Volkswagen XL1 gặp khó khăn trong việc tiếp cận khách hàng, tuy nhiên tất cả 30 chiếc dành cho thị trường Anh đã được bán hết.
Volkswagen chỉ sản xuất 200 mẫu XL1 để chứng tỏ về công nghệ xe hơi siêu tiết kiệm nhiên liệu của hãng.
Trong số khách hàng đặt mua XL1 tại Anh gồm những công ty hàng đầu của xứ sở sương mù và cả các cá nhân. Có công ty thậm chí đặt 3 chiếc XL1 để trưng bày ở các văn phòng trên khắp thế giới.
Volkswagen XL1 được trang bị động cơ TDI 800cc, 2 xy-lanh công suất 47 mã lực, đi kèm mô-tơ điện công suất 27 mã lực, hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp và bộ pin lithium-ion 5.5 kWh. Volkswagen cho biết XL1 chỉ tiêu thụ 0,9 lít/100km với lượng khí thải CO2 21g/km.
Một số điểm nhấn đáng chú ý khác của XL1 gồm phanh gốm, thanh chống lật bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP). Xe có thể di chuyển trong vòng 50km ở chế độ điện nhưng sẽ tăng lên 499km nếu bình nhiên liệu 10 lít được đổ đầy.
Volkswagen chỉ sản xuất 200 mẫu XL1 để chứng tỏ về công nghệ xe hơi siêu tiết kiệm nhiên liệu của hãng.
Trong số khách hàng đặt mua XL1 tại Anh gồm những công ty hàng đầu của xứ sở sương mù và cả các cá nhân. Có công ty thậm chí đặt 3 chiếc XL1 để trưng bày ở các văn phòng trên khắp thế giới.
Volkswagen XL1 được trang bị động cơ TDI 800cc, 2 xy-lanh công suất 47 mã lực, đi kèm mô-tơ điện công suất 27 mã lực, hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp và bộ pin lithium-ion 5.5 kWh. Volkswagen cho biết XL1 chỉ tiêu thụ 0,9 lít/100km với lượng khí thải CO2 21g/km.
Một số điểm nhấn đáng chú ý khác của XL1 gồm phanh gốm, thanh chống lật bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP). Xe có thể di chuyển trong vòng 50km ở chế độ điện nhưng sẽ tăng lên 499km nếu bình nhiên liệu 10 lít được đổ đầy.
Mazda RX chính thức đã bị “khai tử”
Nói về RX, CEO Mazda nhấn mạnh rõ ràng rằng: “Chúng tôi không có kế hoạch cho ra đời một mẫu xe tương tự như vậy trong tương lai”.
Mới đây, CEO của Mazda đã chính thức công bố ngừng sản xuất mẫu xe RX trong thời gian sắp tới.
Trả lời trang tin Automotive News, CEO Mazda Masamichi Kogai nói: Thay vì đầu tư vào một mẫu RX mới, hãng sẽ tập trung vào việc cải thiện công nghệ SKYACTIV cũng như trang bị nhiều tính năng mới cho các mẫu xe hiện tại.
Thay vì giới thiệu những model giá cao nhưng doanh số thấp, ông Kogai muốn gặt hái nhiều lợi nhuận hơn với các sản phẩm phổ thông có doanh số cao.
Trong khi CEO tin vào quyết định của mình, thì một số ý kiến trái chiều cho rằng bất kỳ một hãng xe hơi nào cũng cần có một chiếc xe đặc biệt mình để xây dựng hình ảnh và thương hiệu, đó là điểm tựa cho việc thúc đẩy doanh số bán hàng của các model thấp hơn.
Trả lời trang tin Automotive News, CEO Mazda Masamichi Kogai nói: Thay vì đầu tư vào một mẫu RX mới, hãng sẽ tập trung vào việc cải thiện công nghệ SKYACTIV cũng như trang bị nhiều tính năng mới cho các mẫu xe hiện tại.
Thay vì giới thiệu những model giá cao nhưng doanh số thấp, ông Kogai muốn gặt hái nhiều lợi nhuận hơn với các sản phẩm phổ thông có doanh số cao.
Trong khi CEO tin vào quyết định của mình, thì một số ý kiến trái chiều cho rằng bất kỳ một hãng xe hơi nào cũng cần có một chiếc xe đặc biệt mình để xây dựng hình ảnh và thương hiệu, đó là điểm tựa cho việc thúc đẩy doanh số bán hàng của các model thấp hơn.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)